نماینده ویژه رئیس جمهور و رئیس ستاد تبصره 13 گفت: بر اساس مطالعات کارشناسی دقیق صورت گرفته در دولت، سهمیه‌بندی بنزین تا پایان سال و بدون اعلام نرخ دوم ادامه خواهد داشت.
علی‌اکبر محرابیان در گفت‌وگو با فارس، در خصوص ورود مینی‌بوسهای جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی اظهار داشت: مالکیت اتوبوس با دولت ولی مینی‌بوس و تاکسی، خود مالک هستند. کار دولت این است که تسهیلات بدهد و زیر ساختهای لازم را آماده نماید.
وی افزود: یکی از دلایل ورود کمتر مینی‌بوس به ناوگان حمل و نقل عمومی، عدم استقبال مردم از خرید آن علیرغم تبلیغات و تسهیلات اعطایی می‌باشد. بابت هر دستگاه مینی‌بوس مبلغ 20 میلیون تومان تسهیلات یارانه‌ای ارزان قیمت پرداخت شده است.
محرابیان تصریح کرد: براساس مطالعات و بررسیهای صورت گرفته در دولت، بنزین تا پایان سال تنها با یک نرخ و همان نرخ مصوب مجلس (100 تومان) و بصورت سهمیه‌بندی عرضه خواهد شد و نرخ دومی اعلام نخواهد شد.
به گفته وی، قانون این اختیار را به دولت داده که با بررسی و مطالعه شرایط و مساعد بودن آنها، بنزین آزاد را نیز در اختیار متقاضیان قرار دهد. دولت مطالعات دقیق کرده و مشخص شد اثر تورمی و سوء اقتصادی فروش بنزین آزاد، بسیار زیاد است.
نماینده ویژه رئیس جمهور در ستاد تبصره 13 یادآور شد: از سوی دیگر آن مجموعه‌ای که می‌خواهند از بنزین آزاد استفاده کنند، درصد اندکی از جامعه هستند. در حال حاضر حدود 8 میلیون خودرو در کشور تردد می‌کنند که از این رقم، کمتر از 6 میلیون دستگاه آن، سواری و مابقی شامل وانت، تاکسی و غیره می‌باشد.
وی افزود: حدود 15 میلیون خانوار در کشور وجود دارد که آن 6 میلیون نفری که خودروی سواری دارند، حدود یک سوم از این رقم را تشکیل می‌دهند. میزان مصرف عادی اکثر مردم حدود همین سهمیه‌‌های اختصاص یافته است.
به گفته وی، به عبارت دیگر تنها 7 درصد از خانوارهای کشور مصرف بنزینشان بیشتر از سهمیه تخصیص یافته است. تعداد زیادی از این خانوارها پس از سهمیه‌بندی، خود را با سهمیه‌ها وفق می‌دهند، لذا آن قشری که علاقه‌مند هستند نرخ دوم اعلام شود، درصد آنها بسیار اندک است.
محرابیان تصریح کرد: از آن طرف وقتی اعلام نرخ دوم، اثر سوء اقتصادی ببار بیاورد، این اثر تنها متوجه یک قشر نمی‌شود بلکه کل جامعه را متاثر می‌کند. یعنی 3 - 2 درصد می‌خواهند از بنزین نرخ دومی استفاده نمایند که قرار است کل جامعه تبعات و پیامدهای آنرا تحمل کند که به صلاح نیست.
رئیس ستاد تبصره 13 گفت: از سوی دیگر، نظام اقتصادی کشور براساس قیمت تمام شده کار نمی‌کند. لذا وقتی قیمت بنزین به عنوان مثال به اندازه چند درصد افزایش می‌یابد، قیمت دیگر کالاهای مرتبط و غیر مرتبط با این فرآورده، بسیار بیشتر از میزان افزایش قیمت آن افزایش می‌یابد.
به گفته وی، از سوی دیگر، مزایای بدست آمده از سهمیه‌بندی بنزین نیز بسیار چشمگیر بوده که شامل کنترل مصرف، کاهش آلودگی سبک شدن ترافیک و کمتر شدن تصادفات و بسیاری مزایای دیگر است که با اعلام نرخ دوم و آزاد، تمامی این دستاوردها از بین می‌رود.
رئیس ستاد تبصره 13 از افزایش دوره سهمیه بنزین خودروهای شخصی از چهار به 6 ماه خبر داد و گفت: این افزایش دوره به وزارت نفت ابلاغ شده و بزودی اجرائی خواهد شد.
وی افزود: بر این اساس، سهمیه این خودروها از 400 لیتر به 600 لیتر افزایش و مهلت استفاده از این سهمیه نیز از 4 ماه به 6 ماه افزایش یافته است.
وی در ادامه تصریح کرد: از ابتدای مرداد ماه سهمیه بنزین خودروهای عملیاتی و خاص در دستگاههای دولتی از 300 لیتر به 600 لیتر افزایش خواهد یافت.
به گفته وی، این مصوبه شامل شرکتهای هواپیمایی، فرودگاهها، شرکتهای وابسته به وزارت نفت، هواشناسی، امداد خودرو، مخابرات، محیط بانان و جنگل بانان می‌باشد.
حتما از این وبلاگ دیدن کنید حتما!!!!!! khataminews.blogsky.com